Produktdetaljer
Die-ritsad F00RJ01919 (Bosch CRIN2 tryck-line dockningsbult, RVI/Iveco/Volvo monteringsklass) fungerar som ett fodral-härdad legeringsfäste som säkrar skenan-monterad hög-högtrycksledning i RenVI en CR-env. 5010550953, Iveco 503130539, Volvo 5010550953, Dongfeng DCi11 CR eftermonteringar och Euro-III tunga-lastbilar. Den uppvisar ett 24 graders vinklat kontaktdäck vid en pol och en Bosch-standard yttre gänga vid den motsatta polen, förseglad via ett tillplattande mellanlägg i koppar; godkänd för rygg-till-tillbaka 1800–2000 bars kompressionssteg utan strukturell krypning. Inte en spray-spridningsterminal, inte en-strömförsörjd kapsel, inte en ventil-påverkad spjut - absolut ett last-bärande bränsle-transitsegment. Cross-index: F00RJ00239 / F00RJ00463 / P2-07060 (EuroDiesel) / RVI 5010550953 / Iveco 503130539.
Videobeskrivning
Produktparametrar
|
Artikelnummer |
F00RJ01919 |
|
Projekt |
Bränsleinsprutare |
|
Material |
45# stål |
|
Typ |
Oljepump, oljemunstycke |
|
Status |
Ny |
|
Kompatibla modeller |
Bosch |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Form |
Standard bränsleinsprutare form |
|
Arbetstemperatur |
Lämplig för normal arbetstemperatur för dieselmotorer |
|
Leveranstid |
3-10 arbetsdagar (leveranstiden varierar beroende på kvantitet och säsong) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabelt (anpassade etiketter, taggar, logotyper) |
|
Prov |
Tillgänglig (skickas först på besiktning) |
|
Produktionskapacitet |
150 000 stycken/år |
Våra fördelar
Applikationsspecifika-bränsleleveransenheter möjliggör exakt volymetrisk justering, vilket effektivt begränsar slitaget på gränssnittet över hela vevaxelns rotationsområde och skyddar kvarvarande energireserver under stationär tomgång vid kajen och transkontinental bulktransport. Varje produktionssats genomgår en-djupgående utmattningsprestandautvärdering vid formellt ackrediterade forskningslaboratorier för att verifiera stabil bränsleflödesgenomströmning, förbättrad strukturell integritet och enhetliga utstötningsprestandaindex, vilket säkerställer konsekvent drifttillförlitlighet mitt i oavbrutna tillverkningscykler med hög-produktion. Denna multi-mekaniska enhet uppnår full universell komponentkompatibilitet i strikt överensstämmelse med OEM-underhållsstandarder, vilket möjliggör snabb, problemfri-enhetsbyte utan obligatorisk vinkelomkalibrering över återkommande schemalagda serviceintervall.
FAQ
1.Spray-spridningsterminal, ström-strömförsörjd kapsel eller lastbärande-bränsle-transitsegment?
Last-bärande bränsle-transitsegment. Noll utkastningsspår, noll spänningssatt spole, noll manöverstift. Inte 04321318xx Bosch P-samling, inte 8N7005/7W7038 smalt skal, inte 364-7040 kraft-torn, inte LJBB03202A spännings-driven modul, inte F00RJ01659/02057/01191/02993, inte D5010222525/5010477777, inte 6126300920004/J5600-202/0740601, inte Iveco 50731, inte 4903254/C3936953, inte Komatsu 6754-71-5510. Levererar diesel till Bosch CRIN2 på RVI/Iveco - inte injektorn.
2.F00RJ01919 transplanterad från RVI 5010550953 till Iveco 503130539 borrning - direktlås eller stängningsgranskning?
24 graders sitsvinkel + Bosch gänggeometri sammanfaller över RVI/Iveco CRIN2-injektorsocklar (ömsesidig Bosch CRIN2-slangstandard), koppartillplattande mellanlägg standardiserad. Axelförlängning faller inom CRIN2-spannet; genom att föra in en CRIN1-kort stav (F00RJ01191) eller Cummins 4903254 tvingar stiftet till botten eller öppnar ett spel, vilket förvränger kopparmellanlägget ojämnt. Fastställ axellängd + mellanläggsmått förmontering; 2000 barbrott=yttre sipp, ingen instrumentvarning. Strikt en mekanisk tätningspassage.
Populära Taggar: Real Factory Common Rail Pipe F00RJ01919 0445120142/6501112154 För Bosch, Kina Real Factory Common Rail Pipe F00RJ01919 0445120142/6501112154 För Bosch-leverantörer, fabrik
