Common rail-injektorn fungerar som kärnkomponenten i en dieselmotors bränsleinsprutningssystem; dess funktionsprincip är baserad på högtrycks-common rail-teknik, som ger en effektiv och ren förbränningsprocess genom att exakt kontrollera bränsletrycket, insprutningstiden och insprutningsmängden.
I hjärtat av common rail-injektorsystemet ligger själva högtrycks--common rail. Dess funktion är att trycksätta bränslet som levereras av bränslepumpen till en nivå av 200–250 MPa (med vissa avancerade-system som når upp till 280 MPa) och att distribuera detta trycksatta bränsle till varje enskild injektor via skenan. Jämfört med traditionella mekaniska insprutningssystem åstadkommer common rail-teknik en *frikoppling av tryckgenerering från insprutningskontroll*: bränsletryck genereras kontinuerligt av en hög-tryckspump och lagras i common rail, medan insprutarens öppningstid, insprutningslängd och insprutningsmängd regleras i realtid- av motorns driftförhållanden (EC) som hastighet, belastning och temperatur). Denna design gör bränsleinsprutningsprocessen mer flexibel och möjliggör flera insprutningshändelser-såsom för-insprutning, huvudinsprutning och efter-insprutning-och därigenom avsevärt optimera förbränningseffektiviteten och minska utsläppen av partiklar (PM) och kväveoxider (NOx).
