Kärnan i designfilosofin för common rail-injektorn ligger i att uppnå hög precision, hög flexibilitet och hög tillförlitlighet i bränsleinsprutningsprocessen, och därigenom förbättra effektuttaget, bränsleekonomin och emissionsprestanda för dieselmotorer.
Separation av tryckalstring och insprutning: Systemet förlitar sig inte längre på motorvarvtal eller mekanisk kamaxelkontroll för insprutning, utan systemet använder istället en högtrycks common rail för att tillföra bränsle vid ett konstant, högt tryck, medan ECU:n kontrollerar insprutningstiden, volymen och hastigheten oberoende av varandra.
Exakt elektronisk kontroll: Höghastighetsmagnetventiler- används för att aktivera injektorns nålventiler, vilket uppnår svarstider i mikrosekundersintervallet. Detta möjliggör fler-injektionsstrategier-inklusive för-injektion, huvudinjektion och efter-injektion-och optimerar därigenom förbränningsprocessen.
Systemintegration och anpassningsförmåga: Bränsleinsprutaren har en kompakt design, vilket gör den kompatibel med fler-cylindriga, små-deplacementmotorer och till och med direkt-insprutningsmotorer. Dessutom integreras den med ECU:n och olika sensorer för att bilda ett sluten-kontrollsystem som dynamiskt anpassar sig till varierande driftsförhållanden.
